板材鎳基高溫合金

板材鎳基高溫合金inconel686 板材硬度多少

公sizhang年經營inconel686 高標準連鑄坯、電力連鑄坯、齒輪鋼連鑄坯、合金管坯、inconel686 系連鑄坯、Mn系列連鑄坯、合結鋼Cr系連鑄坯等X質連鑄坯生產基地。常年經營大型鍛件用連鑄坯，連鑄圓坯，連鑄方坯，圓管坯、連鑄、連鑄鋼坯等，可以替代模鑄鋼錠，成材率高，是鍛造業材料佳品，尤以大型風、電法蘭鍛造追捧，軸等。大型連鑄圓坯連鑄方坯連鑄圓管坯特點外徑大，質量穩定。大大降低大型鍛件如風電法蘭、齒輪、軸套的生產成本。直徑:250mm，300mm，350mm，390mm，450mm，500mm，550mm，600mm，700mm，800mm，900mm、1000mm。其中連鑄圓管坯的出現，打破了傳統生產工藝，連鑄圓管坯以它鋼水純凈度高。夾雜物少，韌性和塑性等性能好，可滿足用戶苛刻的探傷要求等特點，減少加熱次數，提高鋼材利用率，減少了生產成本。并且使生產的鍛件重量可達到80噸，大大提升了使用連鑄大圓管坯生產大型風電鍛件的市場競爭力。在當今競爭激烈的市場環境下，公司堅持以質量求生存，以信譽求發展的經營理念。

INCONEL 686 ( UNS N06686 )
inconel686相近型號:
高溫舊名稱NS3309
舊國標型號00Cr21Ni58Mo16w4
美標ASTMinconel686
美標UNS、SAENiCr21Mo14W
歐洲ENnicrofer5621hmow
特性：
特點是： 1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮X化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持X良性能。
技術標準
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》
GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》
GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》
GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》
GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》
GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》
GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》
GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》
GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》
化學成分(%)
C： 0.01
Si： 0.08
Mn：0.75
S： 0.02
P： 0.04

Cr：19.0~23.0
Ni： 余量
Fe： ≤1.0
Cu： —
V： —
Mo： 15.0~17.0
Ti： 0.02~0.25
Al： —
其他：
W;3.0~4.4

板材鎳基高溫合金上海鋼澤合金集團集團有限公司坐落于中國工業大都市上海市，成立于2001年，是一家XX

供應特殊鋼企業，X向國內模具制造企業推薦和供應質量X異的不銹鋼、高溫合金.主要鋼廠

有：國內：寶鋼、太鋼；進口：浦項、德國VDM、日本冶金、川崎；美國冶聯、哈氏、瑞典奧

托昆普等。如今公司銷售產品已經普遍應用于汽車制造、船類制造、橋梁制造、石油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。

inconel686

inconel686固溶強化

inconel686加入與基體金屬原子尺寸不同的元素(鉻、鎢、鉬等)引起基體金屬點陣的畸變，加入能降低合金基體堆垛層錯能的元素（如鈷）和加入能減緩基體元素擴散速率的元素（鎢、鉬等），以強化基體。

inconel686 沉淀強化

inconel686通過時效處理，從過飽和固溶體中析出X二相（γ’、γ"、碳化物等），以強化合金。γ‘相與基體相同，均為面心立方結構，點陣常數與基體相近，并與晶體共格，因此γ相在基體中能呈細小顆粒狀均勻析出，阻礙位錯運動，而產生顯著的強化作用。γ’相是A3B型金屬間化合物，A代表鎳、鈷，B代表鋁、鈦、鈮、鉭、釩、鎢，而鉻、鉬、鐵既可為A又可鎳基合金中典型的γ‘相為Ni3(Al,Ti)。γ’相的強化效應可通過以下途徑得到加強：

inconel686增加γ‘相的數量；

inconel686使γ’相與基體有適宜的錯配度，以獲得共格畸變的強化效應；

inconel686加入鈮、鉭等元素增大γ’相的反相疇界能，以提高其抵抗位錯切割的能力；

inconel686加入鈷、鎢、鉬等元素提高γ‘相的強度。γ"相為體心四方結構，其組成為Ni3Nb。因γ"相與基體的錯配度較大,能引起較大程度的共格畸變，使合金獲得很高的屈服強度。但超過700℃，強化效應便明顯降低。鈷基高溫合金一般不含γ相，而用碳化物強化。